近日，一组疑似新一代东风日产骐达（TIIDA）的内饰图得到曝光。新车的整体设计风格与海外Pulsar相近，并预计于4月25日开幕的2016北京车展**。       新一代东风日产骐达与海外版新一代Pulsar非常相似，基本沿用其风格，但细节处还是针对中国市场作出了一定修改，例如中控台上增加了银色装饰条，中控台两侧装饰面板覆盖真皮并使用白色缝线，挡把区域采用了与逍客、奇骏相近的设计等。       新一代骐达的方向盘与现款骐达相比改动较大，新车采用了现款天籁、奇骏上使用的家族设计设计，手握部分采用了全黑皮质或仿皮材质包裹，而多功能区域则采用了银色金属装饰。       根据东风日产惯例，方向盘左侧为多媒体控制按钮，右侧主要是定速巡航按钮，因此基本可以肯定全新骐达的高配车型方向盘将拥有多媒体控制按钮，但暂无法确定其是否配备定速巡航功能。值得注意的是，全新骐达的中控显示屏样式与新蓝鸟、新轩逸的智能互联DA屏类似。如无意外，新车或将支持苹果的Car-Play功能。       谍照中全新骐达浅配色内饰延续了东风日产一贯的舒适家用风格，并采用了日产产品上常见的零重力座椅。 而在海外Pulsar上出现的双色/双材质座椅，综合考虑现款骐达酷咖版和新蓝鸟的经验，出现在实车上的几率应该十分可观。

很多晕车(船、飞机)的人都喜欢用晕车贴。晕车贴的成分是洋金花提取物和薄荷脑、生姜油等挥发性物质，具有醒脑提神作用。适用于晕车、晕船、晕机所致的眩晕、呕吐。其优势是使用方便，而且无镇静作用，对驾驶员、机械操作人员、高空作业人员无不良影响。　　成人每次用一贴，6-15岁儿童每次用半贴;旅行前2到4小时前使用。先将贴附部位的皮肤洗干净，揭去纸保护层，将凝胶面直接贴于耳垂根部的后凹处，使用本贴30至50分钟后，洋金花有效成分已被皮肤吸收进入体内循环，取下贴片后预防晕车(船、飞机)的有效时间仍能维持6至10小时。如发现过敏(瘙瘁、红肿)，请取下贴片，短时间内不会影响你的行程。　　晕车贴不宜贴于皮肤破损部位，也不宜与其他晕车药品同时使用。6岁以下儿童、青光眼者、孕妇不宜接触晕车贴。本贴使用过程偶会发生轻微的口干或视觉不良。对本品过敏者可能会引起皮肤潮红、心跳加快、躁动等症状，如发生上过症状，马上取下。　　使用晕车贴注意事项　　1、6岁以下儿童、青光眼患者、孕妇、东莨菪碱过敏者、贴附性基质过敏者不宜接触本贴。　　2、本贴不宜贴于皮肤破损部位。　　3、不宜与其他晕车药品同时使用。　　4、如需要使用第二贴，至少间隔6小时，并建议交替贴于双侧耳后。　　5、使用本贴30至50分钟后，洋金花有效成份已被皮肤吸收进入体内循环，取下贴片后预防晕车(船、飞机)的有效时间仍能维持6至10小时。如发现过敏(瘙痒、红肿)，请取下贴片，短时间内不会影响你的行程。　　6、本贴使用过程偶会发生轻微的口干或视觉不良。　　7、切勿过量使用本贴，过量使用有可能会引起皮肤潮红、散瞳、脉快、躁动、严重者会产生幻觉，记忆力减退。如发生上述症状，马上取下贴片，并适当增加饮水，注意休息，一段时间后症状自然消失。贴片，并适当增加饮水，注意休息，一段时间后症状自然消失。如需使用第二贴，至少闻隔6小时，并建议交替贴于双侧耳后。

很多人都有晕车、晕船的情况，专家表示，遇到这种情况，采取一些措施有助于缓解：　　1、心情放轻松：如果出现晕车、晕船等情况，首先自己不要紧张，心情尽可能放松;还可以适当改变一下坐的位置，如果坐在靠窗的位置，可以把窗户打开，呼吸一下新鲜空气，调节心情。　　2、服药：服用防晕药物，主要为镇静止吐药，如乘晕宁、安定等，用来抑制中枢兴奋，缓解消化道痉挛。用温开水送服1至2粒，小儿酌减。　　3、涂风油精：将风油精搽于太阳穴或风池穴。亦可滴两滴于肚脐眼处，并用伤湿止痛膏敷盖。　　4、巧用橘皮：新鲜橘皮表面朝外，向内对折，然后对准两鼻孔用手指挤压，皮中便会喷射出带芳香味的油雾。乘车途中也可照此法随时吸闻。　　5、按穴位：当发生晕车时，可以用拇指掐一下内关穴(内关穴在腕关节掌侧，腕横纹上约二横指和二筋之间)，掐3～5分钟，适当加压，直到有一种酸痛的感觉。　　6、闭目：尽量不要看窗外快速移动的景物，**闭目养神，若有睡魔侵袭，那就恭喜您了，睡觉是*简单也是*省钱的一种抗晕良方了。

正确使用汽车安全带　　如今，私家车越来越多，有些家庭对交通安全不够重视，经常发现驾驶员和乘车人员不系安全带的现象，还有一些家庭乘车时虽然系了安全带，但方式不正确，等于没有系，因为错误的方式，发生事故时，不但起不到保护作用，反而还有可能加重伤害，因此，掌握安全带的正确使用方法十分必要!　　安全带的正确使用要根据不同的人使用不同的方法。　　一般驾驶人及乘客　　肩带需绕过肩部，并越过胸前，不可绕过臂膀下方，否则安全带无法发挥应有的功能。　　检查安全带是否有扭绞或破损现象。　　依正确使用方式系妥安全带后，再以身体往上急冲之动作确认安全带的功能正常与否。(用手或身体平行缓慢地拉动安全带，并不能有效地测试安全带的功能。　　注：由于，汽车撞击时，人体会产生急速向上冲击的瞬间力量，此时安全带就应该发挥其锁定功能来固定人体;因此，我们可模拟此种状况，以上述方法来测试安全带之功能。　　不是只有在高速公路上行驶时才应系安全带，为了自我的安全，**一上车即系妥;尤其是在快速道路或郊区等处行车，更是不可不系安全带。　　设有安全气囊装置的车子，驾驶人亦务必要系安全带。　　孕妇　　孕妇应乘坐于后座，且怀孕一段期间后，宜只用肩带而不要用腰带(或将腰带移到腹部下方)，以免紧急煞车或车子撞击的时候，伤害到腹中的胎儿与母体本身。　　孩童　　孩童不可以多人共一条安全带，以免因紧急煞车或撞击时，安全带无法发挥其功能。　　避免让孩童坐在前座：一般前座椅的安全带是根据大人的身材、体重设计的，若让孩童系上安全带坐在前座，由于孩童的身材、体重不同于大人，当车辆紧急煞车或撞击时，安全带便无法发挥其正常的功能，孩童可能会发生被抛向挡风玻璃等之危险伤害。　　选用合格之幼儿安全座椅，并应依使用说明书正确地使用之。

日前，有海外媒体曝光了一组新款福特嘉年华的假想图，预计新款嘉年华*快会在2017年上半年正式发布。       【车主之家 新闻】根据假想图，新款福特嘉年华对外观做了小幅度调整，前进气格栅轮廓稍作改变，并采用了网格状格栅设计，更具运动感。新车使用了新的前保险杠，雾灯由现款的圆形改为了方形，另外新车的前大灯轮廓变为了长条状，并配备了全LED大灯。另外，新款嘉年华还将采用福特SYNC 3智能车载娱乐系统。　　       新款福特嘉年华与现款车型一样，还将会基于“Ford Global B-Car”平台开发，动力方面，新款嘉年华预计会搭载1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机，是否会配备其他动力形式目前还没有准确消息。关于新款福特嘉年华的更多消息，我们还将持续关注。（谍照来源：worldcarfans）

午间时分———上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。　　黄昏时分———据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1/4，因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。此时如不停车休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。　　午夜时分———午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速驾驶，结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。

春节期间开车安全知识　　春运到来，公路交通流量剧增，特别是一些主干线上的车流量已达到饱和或超饱和状态。在这种情况下，交通事故隐患也随之增加。为确保春运行车安全，驾驶员务必谨记以下六条安全知识：　　1、注意车况是否良好。车辆技术性能完好，是保障行车安全的基础和前提。春运期间，由于运输任务重，车辆磨损加剧，驾驶员要勤检查，勤保养，使车辆时刻处于良好的技术状态，不能因春运繁忙，就对车辆疏于检查、保养，更不能让故障车带“病”运行。　　2、注意严格控制车速。超速行驶是安全行的大忌。为适应春运期道路交通环境的特殊性，司机在驾车时必须降低车速，特别是在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨、下雪、大雾等恶劣天所时更需严格控制车速，否则极易发生交通事故。　　3、严格注意载质量。公安部日前作出明确规定：机动车载物(载人)，不准超过行驶证上核定的载质量(载人数)。车辆超载，一是使车辆的制动性能降低，制动距离增长。二是破坏了各项技术指标的均衡，使车辆的重心前后移动，转向不易控制，遇有复杂路况，极易发生事故。因此，在春运期间，驾驶员尤其不能产生多拉快跑、争功近利的思想，而应该从行车安全和长期效益着眼，严格按规定半装载，切勿超载营运。　　4、严格防止“三品”上车。春运期间正值春节和元宵节前后，携带易燃、易爆、剧毒等危险品乘车的旅客有所增加，驾驶员对此不能掉以轻心，如果发现有携带“三品”的旅客，一方面要积极教育、劝导、杜绝他们上车。一方面要及时报告有关管理部门，对“三品”予以查禁、没收，以切实消除事故隐患。　　5、严禁酒后开车。春运期间，昼夜加班，往往步入酒能解乏的误区，望驾驶员朋友一定牢记“司机一滴酒，亲人两行泪”的教训。　　6、严格注意防火。春运期间，气候干燥，加上吸烟乘客乘车，极易造成火灾隐患，除备齐消防设备外，还要严格禁止乘客或乘员吸烟。

正常天气开车没什么难度，因为我们学习考驾驶证的时候一般都是在正常天气下进行的，但我们日常生活中经常会遇到恶劣天气开车的情况，因此，我们很有必要学会应对恶劣天气的技能：　　在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。　　如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向*近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，**利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。　　如果是下雪天气，尽量不要开车外出，如果一定要外出，必须做好防滑处理，而且要控制车速，严禁急刹车。　　恶劣天气对驾驶员来讲是一个严峻的考验，驾驶员一定要学会应对恶劣天气的技能。

日前，有海外媒体在西班牙捕获到了日产新一代玛驰（海外车型定名为Micra）车型的伪装谍照。相比此前的谍照，本次曝光的车型向我们展示了更多的外观细节。根据之前的报道，新一代玛驰将于今年10月开幕的巴黎车展正式发布。       【车主之家 新闻】从本次曝光的谍照来看，新一代玛驰整体造型借鉴了日产Sway概念车的设计风格，其前脸造型相当犀利，前灯组造型也较为细长，并在前格栅部分运用了V形的多幅设计。从侧面可以看出，新车后部车门拉手位于车门边框部位，预计将形成隐藏式的视觉效果，而其尾灯组也采用了C形的设计，这也与Sway概念车有着相同的风格。       据悉，新一代玛驰将基于CMF B平台进行打造，其动力系统将搭载一台0.9L TCe涡轮增压汽油发动机，未来该车将在位于法国的雷诺工厂进行投产。有关新一代玛驰的更多消息，我们将持续关注。（谍照来源：Motor.es）

近日有消息人士向本站编辑透露，斯巴鲁WRX STI有望于2016年4月在国内上市。新车搭载2.5T水平对置四缸发动机，配备左右对称全时四驱系统及6速手动变速箱。       【车主之家 新闻】斯巴鲁WRX STI采用245/40 R18的高性能轮胎和Brembo刹车系统。搭配升级的DCCD AWD智能四驱系统以及智能驾驶管理系统。       动力单元，新车搭载2.5T水平对置涡轮增压四缸发动机，具备双主动气门控制系统，能爆发出224kW（305PS）/6000rpm以及392Nm/4000rpm的动力。与之匹配的是6速手动变速箱。

国务院办公厅日前印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》(以下简称《意见》)，明确提出取消“限迁”、推行二手车异地交易登记等政策措施。这些措施能否激活二手车市场，进而为新车消费创造更大的市场空间?       二手车潜在市场规模惊人       “像二手车交易这个层面的政策调整，按惯例可由商务部发布，顶多联合工信部、税务总局、保监会等部门。此次由国办发文，足见中央的高度重视。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊评价。       统计显示，汽车消费已成为拉动消费的重要力量。2015年，我国汽车销售总额逾3.6万亿元，占社会消费品零售总额的12%。但是，去年年中， 新车销售出现了连续几个月负增长，直到国家出台了1.6升以下(含1.6升)乘用车购置税减半刺激政策，车市四季度才出现回升，但全年增速也只有 4.7%。今年2月，汽车销量又出现了环比、同比双降。分析显示，经过多年的高速成长，我国汽车消费结构发生了质变。2015年，置换需求占新车销售比例 已近两成，二手车已经成为激活新车销售的重要动力。       然而，我国二手车市场无论规模还是水平，都与****汽车市场的身份不相称。中国汽车流通协会统计显示，2015年我国新车销售近2460万 辆，可二手车销售只有941万辆，销售额近5500亿元，增速只有2%。而在欧美发达国家，二手车与新车的销售比例为1.5∶1。按此比例测算，我国二手 车潜在市场规模将达到每年3600万辆，潜在销售额每年约2万亿元。按另一种方式测算，我国二手车年销量只占机动车保有量的5.5%，而日本约为11%， 美国为16%。即便达到日本水平，我国二手车年销量也将达到1700万辆，成长潜力巨大。而盘活二手车存量，不仅为新车消费创造了新空间，还能带动维修、 保养、保险、金融等行业发展。       今年5月底前取消“限迁”       “我国二手车发展的制约因素，首推‘限迁’。”罗磊解释说，所谓“限迁”就是限制一定排放标准以下的外地二手车迁入本地市场。关注环境保护，提 高新车排放标准无可厚非。但直到今年国五排放标准才开始在全国实施，一些省份2014年就实施二手车国五排放迁入标准，显然“醉翁之意不在酒”。       罗磊分析说，“限迁”政策抑制了当地可流通的二手车数量，以及周边限购城市居民的旧车置换行为。在北上广等实施机动车限购的城市，消费者更新车 辆须先把旧车卖掉方可取得购车指标。“限迁”政策使这些城市的二手车无法销往临近市场，即使卖出，车价也大幅缩水。因此，很多消费者选择了延迟更新，有的 则不得已低价卖出旧车，消费者权益受到损害。       据调查，目前全国有95%的地级市实行“限迁”。国五标准以上12个城市，国四标准以上261个城市，国三标准以上51个城市，国二标准以上3个城市。这导致车源丰富的一、二线城市中8年以上符合上路标准的老旧二手车无法正常落户。       《意见》明确，将营造二手车自由流通的市场环境。各地不得制定实施限制二手车迁入政策。除了国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气 污染防治重点区域(京津冀、长三角、珠三角)等有特殊要求的地区外，只要符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车 均可办理迁入手续。《意见》明确提出，对于目前已经实施“限迁”的地方，要在2016年5月底前予以取消。       建二手车市场主体信用记录       “消费者购买二手车，*怕信息不透明，买到事故车、问题车、高价车。”罗磊分析说，《意见》明确提出，加快建立覆盖生产、销售、登记、检验、保养、维修、保险、报废等汽车全生命周期的信息体系，非保密、非隐私性信息应向社会开放，便于查询。       罗磊解释说，信息流通服务的透明和规范是发达国家二手车市场的一大特点。在美国，一辆车的生产、销售、交易、事故、盗抢等信息，都可公开查询。其中一部 分由政府机构免费提供，一部分由商业机构提供专业服务。在我国，上述信息被各汽车厂家、经销服务机构、保险公司所垄断，并不完全开放，尤其是涉及事故维修 的细节。《意见》提出加快完善二手车流通信息平台，加强互联互通和信息共享，将有利于上述问题的改善。       针对手续繁琐、交易不便利的问题，《意见》也提出了解决办法：整合二手车交易、纳税、保险和登记等流程，开展一站式服务，简化二手车交易登记程序，推广二手车异地交易登记等。罗磊认为，这将简化交易流程，尤其将给外迁二手车办理手续带来便利。       《意见》提出建立二手车市场主体信用记录，纳入全国信用信息共享平台，并按照有关规定及时在企业信用信息公示系统以及“信用中国”网站予以公 开。罗磊认为，这将促进二手车交易市场、经销企业、拍卖企业、鉴定评估机构、维修服务企业依法合规经营。积极引导二手车交易企业线上线下融合发展，鼓励发 展电子商务、拍卖等交易方式，将为市场引入竞争机制，促进信息公开、车况透明，降低交易成本，*终给消费者带来实惠。

据《欧洲汽车新闻》报道，因缺陷安全气囊气体发生器替换实验失败，美国汽车安全监管机构授予宝马汽车公司5个月的延期时间，修复因高田安全气囊气体发生器故障召回的车辆。       美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供的一份延期通知副本显示，宝马完成所有高田PSDI驾驶员侧缺陷气囊气体发生器替换工作的时间已被延期至2020年5月31日。高田缺陷气囊气体发生器召回车辆中总计包含180万辆宝马汽车，此次延期修复仅涵盖搭载PSDI-4气体发生器的车型，共涉及42万辆宝马汽车，包括2002-2006款3系车型、2002-2003款5系车型，以及2003-2004款X5。       宝马为经销商召回车辆提供替换组件的截止日期也被推迟，原定于至今年3月31日为10万辆召回车辆提供替换组件，现推迟至8月31日。       去年11月，NHTSA将高田缺陷安全气囊涉及车辆划分为四个风险等级，并为12家汽车制造商制定了替换组件供应及完成修复截止日期。出售至闷热、潮湿地区的2008款及其之前车型被划定为气囊破裂风险**的车辆，汽车制造商们需在3月31日之前提供足够的替换组件，宝马的10万辆汽车也包含在风险等级**的车型之中。       NHTSA发言人Bryan Thomas表示，该机构希望其它涉及高田安全气囊召回的汽车制造商能够按期完成。       本次延期使宝马180万辆汽车中气体发生器的替换工作受到延误，然而Bryan Thomas指出，这一切都是为了安全起见。其接受《欧洲汽车新闻》采访时表示，“我们只替换安全的气体发生器，我们不鼓励或者允许制造商在车辆中使用不安全的气体发生器。”       据NHTSA透露，宝马在使用另一家供应商的提供的组件替换高田PSDI-4气体发生器的测试中遭遇了失败。测试失败后，宝马停止了替换供应商气体发生器的生产工作，开始重新研究解决方案，因此无法在原定日期之前按期完成修复工作。